断取代老式机床?
就是因为操作难易度、加工精度和功能性都大大的进步。
不过,有些东西,入门容易,想要更进一步,那就是有些困难了。
除此之外,还有就是电力问题,九十年代,停电这都是很正常的事情,这也就是江博跟省里的关系不错,单独拉了电网。
工厂还在修建。
数控机床也是在研究,很快,这一票得国佬全都走了,也不管这些学生学会了还是没学会,负责教授的任务也就落在了江城的身。
还是得感谢重生者的福利。
除此之外,江城还需要单独做一件事儿,就是针对汽车发动机的仿制和研究。
买来的这些汽车,他需要全部拆解,然后,仔细的研究这些发动机,同时,江城还是买了一大堆的书籍,一边看书,一边研究。
现在的江城完全就是能者多劳,仗着重生者的福利去把这些技术给全部吃透。
华夏的汽车工业起步晚,一直以来都在对对大众、丰田的发动机进行逆向研究,弄出来的版本也是不少,不过,还是很少车企逆向研发出了奔驰宝马的发动机,主要还是因为难度太大。
这是因为奔驰宝马的发动机结构复杂,材料、配件成本高,仿制难度大,即使造出来了,可靠性不说,成本也是无法承受的。
前世的自己,可是完全没有接触汽车这个行业。
现在也只能现学现卖,强迫自己去研究出来。
为此,江城身边也是拉出来了一个团队。
江城的计划是在未来半年的时间里,仿造出他们的发动机,两三年的时间里,实现量产化,五年之内,绕开技术壁垒,造一台完全国产的汽车,十年之内,等到华夏加入到了世贸之后,就要杀出国门,面向全世界,要让华夏的汽车面对全世界都要有竞争力。
当然,这一切的基础都是建立在江城那超人的智商面,惊人的学习能力,惊人的理解能力。
没有这些东西,江城肯定是老老实实一步一步的做研发。
整个辽北可谓是热火朝天。
一边是自己的厂房开始逐渐的组装起来,另一方面,江城也是写了大量的研究资料,再交给身边的团队,分析研究。
不仅仅只是江城,就连他身边的团队也是需要得到充分的锻炼,好就好在,都是年轻人,都有一种初生牛犊不怕虎的感觉。
老外能搞出来,自己,也是能搞出来的。
钱给到位,解决了吃穿,他们自然也是愿意充分的发挥自己的知识。
逆向研发一般是怎么样?
买个人家东西过来,对不对?拆开来看一看,原理一下子搞明白了,我也来做,对不对?
但是,实际却是南辕北辙。
因为会存在误差,热胀冷缩导致超出公差要求。这个误差就需要更加精密的仪器才能测量。
就算是江城有着超人的智慧,如果,没有专业工具也是很难测量出来的,这个工具还是需要自己去研究,去琢磨。
否则,就会增加20到50个微米的误差。另一方面,金属材料还有热胀冷缩,又让误差进一步加大。
材质、工艺和技术。
缺一不可。
尽管之前预估到了很多的困难,但是,真正是手之后,江城还是感觉到了困难。
国内车企对于核心技术的储备不足,除了铸造工艺和公差,影响逆向研发难度的,还有车企本身的技术储备。
没什么技术储备的情况下,你依样画葫芦地抄过来,也不知道人家为什么是这么整。
江城还有一个最大的作用,就是把这个东西的原理给说下来。
他就是要靠着重生者的福利,带着超人的智慧跟欧美百年的工业积累做一个较量。
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