新年刚过,八路军这边又开始忙碌起起来了,过年期间那些没有得到处理,但又不是特别着急的事,都得需要处理,仿佛之前根本没有新年这个节日一样。
年后,按照中国的说法才算真的进入1941年,因为中国传统节日过的都是农历。
这期间,凌云这位在战场上几经生死的空战王牌,其所在部队接受了24架雅克-1战斗机。雅克系列的飞机,有着一个特别好的优势就是简单易操作,即便飞行时间只有几十个小时的飞行员都能很快驾驭,所以雅克系列的战斗机很快就投入了战斗。
而且在组装期间,根据图纸,阎良的飞机厂把雅克-1型战斗机本身携带的口径的航空机枪(早期是,后期是,mm),换成了兵工厂已经开始批量生产的的大口径机枪,进一步提升了战斗机的火力。
由于雅克-1型战斗机本身还有一挺20mm的机炮,所以在火力上,跟零式的两门20mm机炮加上两挺航空机枪相比,火力方面也不算多吃亏。
加上雅克-1型战斗机,在4950m的高度,速度能达到577千米每小时,比零式在4200m保持的最高533千米每小时的速度要快了一些。即便在机动性上赶零式战斗机还是差了点,不过借着雅克-1战斗机的优异性能,航空纵队开始朝日军驻扎在华北的36架零式战斗机发起了新的挑战,而且还是在5000m以下的中低空。
雅克-1战斗机的最大优势,就是在中低空的性能很好,加上其快于零式的速度,这让零式战斗机终于赶到了一丝威胁。当然不仅是八路军的航空纵队让日军的零式战斗机感到了威胁,没几个月,比历史上的时间提前了几个月的飞虎队也横空出世。
这就出现一南一北两个中国战场上抗日的战斗机队伍,对日军不可一世的零式战斗机发起了艰难的挑战。
不过由于国民党方面经费,以及那些招募而来的美国飞行员也需要适应性训练,所以在10月之前,飞虎队根本没有参加过实战。而中国战场上抵抗零式战斗机的飞机就只有开始的雅克-1型战斗机可后续的拉格-3战斗机。
鉴于两款战斗机所展现出来的优点,八路军也在不断地完善两款战斗机的性能,使之在中国战场更加适应。
除此之外,鉴于苏联给的那五辆有问题的t-34被制造厂的人给修复了之后,并且把五辆坦克给大卸八块后,终于知道了t-34坦克的生产原理。并通过逆向开发,打算以此设计出一款新的主力坦克,这个方案被报上来的时候,李卫国大笔一挥,就同意了。
不过李卫国知道t-34可是号称二战最牛逼的中型坦克,其带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克设计有着极其深远的影响
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