ps:今天家里有活动,所以只有三千字啦。。。明天加更。。。
这一年,日本经济有了极大的起色,因为日本获得了中国民族资本的大量资本输出,几乎每个日本人也都有了就业岗位。
到处都是工地,战后的日本迎来了第一次大规模的彻底重建。
中华民国在日本投资大量的工厂,特别是在各沿海港口城市,日本的沿海港口城市得到的投资是最多的。
日本政府还修建道路、学校、水利等设施,也增加了日本的就业。
日本就业一上去了,各种消费自然也就出现了,于是中国民族资本集团又在日本投资了自来水、电力、金融、快递、餐饮、百货商场等等赢利型项目。
非盈利项目,则由日本政府自己去搞。
这些投资搞下来,日本在战后的经济迅速恢复了,日本民众通过辛苦劳动,拿到了能够养活他们一家人的工钱,不再需要政府救济了。
日本政府也不再搞救济了,因为工作岗位非常多,根本就不需要。
日本人建设起来的资产,大部分都是中国民族资本投资的,自然也就属于中国的财产,而日本人拿到了工钱,这些工钱又很快通过各种消费,又流回了中国民族资本集团的口袋,他们虽然获得了生活的必需品,但是他们必须不断的工作。
日本这个国家资源贫瘠,他们如果不工作就会饿死。
为了能有更多的劳动力和炮灰。以及更多的日本援交妹,日本政府还在那里不断的鼓励多生多育。
人口越多,日本越拥挤。
就越缺少资源。
日本整个国家就必须不断的努力工作。源源不断的为中华民国创造利润。
日本正因为资源十分缺乏,所以他们不缺乏的就是扭曲的韧性,这种韧性使日本人的过劳死的现象频发。
当然,为了让日本民众安心为中华民国不断创造利润,还是会让日本民众享受到一定的劳动成果的。
例如基本的食物、衣服,还有住房。
当然,日本人的房子可以造得小一些。后世那种胶囊旅馆不正是日本人发明的吗?那就让他们提前住上这玩意吧。
反正在日本,提倡的是一种节约精神。
日本人节约了,中华民国自然高兴了。因为日本人即创造出了很多劳动成果,又因为节约精神而没有消耗太多资源。
而在中华民国,尽管也提倡一些节约精神,但是工厂制造汽车什么的。先考虑的都是性能。而不是节省了多少钢铁,发动机少用多少燃油。
发动机少用燃油也会考虑,但是这是在不牺牲性能的前提下来考虑的。
日本的对内制造业,多是考虑汽车要怎么造,才能节省下多少钢材,至于是否坚固那是摆在其次的问题。汽车要怎么造才能节省更多的燃油,至于马力是否充足,最高能跑多快也不是考虑的问题。
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