李安所规划的大唐海上丝绸之路,是从大唐最南端的广州出发,经过马六甲,狮子国,红海,大唐运河,地中海,最后抵达欧罗巴大陆的一条商业贸易线路。
就目前的情况看,这条海上丝绸之路,唯一没有打通的就是大唐运河这一块了,只要这一块打通了,大唐丝绸之路才算真正的建设完成,所以,这里成为了重中之重,引起了大唐朝廷的重视。
当然,刚开始的时候,李安原本计划并没有包括地中海与欧罗巴,不过,等到了红海北部之后,才发现地中海与欧罗巴也有较为频繁的商业贸易往来,而受制于没有运河联通,所以,经过陆地的这一段路途,运输成本极大的增加了。
基于这个原因,李安决定增加大唐海上丝绸之路的行程,把地中海与欧罗巴也算上,这样一来,这条海上丝绸之路才算真正的完整,而如此一来,最大的难题就是尽快让大唐运河开通。
朝廷在重视的基础上,增调了大量的人才和机械,李安也从阿尔提克和奥斯曼那里,获得了足够多的劳动力,如此,只要一切进行的比较顺利,李安相信几年之内就能够让大唐运河全线贯通。
运河上的五座大桥,全部都是李安亲自设计的,其中,最中间的一条是铁路桥,日后可以同行铁路,而其余几座桥则只能满足公路的通行,毕竟,整个西奈半岛的南北长度也就那么一点,能有一条铁路线通过就已经非常不错了,完全没有必要用两条。
铁路桥除了要通行火车之外,也要通行马车和行人,所以,必须要建造成双层的,建造的规模和难度,自然比一般的建造单层的公路桥要大一些,如此,建造这么一座铁路桥的费用,是建造普通铁路桥的好几倍,但为了日后能够把铁路通向埃及,花再多的钱财也是值得的,在打造海上丝绸之路的同时,也不能忘了陆地的丝绸之路,两者共同发展才是正道。
在鼓励和指导一番之后,李安也会去实地考察,看看建设的现场,而五座运河桥,最靠近运河城的,就在十几里之外,乘坐汽车很快就可以抵达。
为了能更好的运输物资,加快桥梁的建设,混凝土双向公路已经修到了第一座桥梁的建设现场了,所以,李安乘车很快就抵达了第一座运河大桥的建设工地。
“李侍郎,这里已经开始建设了,这些都是阿尔提克为我们提供的劳力,总数超过三万,每天仅仅是粮食都是巨大的消耗,还好我们可以从红海航线运输过来,不会让任何一个人饿着的。”
部下指着远处的施工现场,开口介绍道。
李安抬眼望去,周围黑压压的全是人,非常的壮观,不过,就算人员再多,也没有出现丝毫的混乱,所有人都在有条不紊的工作中,有的负责建设大桥的桥
请收藏:https://m.fqxh.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)