大唐运河计划是李安经过深思熟虑之后,才最终确定下来的,这条运河的建设对扩展大唐帝国的影响力,以及繁荣全世界的商业,具有非常巨大的作用,尤其可以带动西方欧罗巴世界的发展,促进东西方文化和商业的快速发展。
李安算过一笔账,虽然开挖大唐运河的费用非常多,简直就是天文数字,但只要运河投入运营,所能收到的过路费也是非常多的,要不了多少年就能够把成本给收回来,之后自然就是大量的利润了。
所以,大唐运河计划绝对是不亏的,不论是在经济上还是政治上,都不会亏的,而朝廷自然也是看到了这一点,所以,很快就通过了李安的计划,并有计划的向运河城派遣官员和建设人才。
此刻,大唐派遣的官员和建设人才都还在半路上,毕竟,不论是走海路还是走陆路都需要很长的时间,海路是因为船只的速度不够快,而陆路则是因为铁路还没有延伸到大唐运河所在的位置,甚至,整个阿拉伯半岛都没有一寸铁路,呼罗珊东部的铁路也只是在打地基阶段,所以,不论是走那一条路,都需要很长的时间。
为了在路上能够少受点罪,大唐官员和技术人才自然更愿意走海路,因为走海路有庞大的船只支撑,人的舒适性相对要好很多,而铁路虽然也比较舒适,但铁路毕竟无法通道大唐运河,还有相当一段路途是要骑马步行,这简直就是遭罪,所以,他们不愿意走陆路,选择走海路到运河镇。
大唐运河的名字得到了朝廷内外的好评,所有人都觉得这个名字霸气,可以最大限度的提升大唐帝国的名气和影响力,而最大的城池叫运河镇也比较合适,与大唐运河遥相呼应,更加有利于这个城镇的发展。
若要更好的发展大唐运河,离不开运河周边各政权的大力支持,毕竟,大唐本土距离大唐运河太远了,沿途好多地方都需要建设,无法从国内抽调大量的劳动力来挖河,所以,动用周边的劳动力成了唯一靠谱的选择。
而若要动用周边的劳动力,首先要获得周边政权的支持,否则,没有人动员的话,召集劳动力的效果要差很多,而且,这里面还有信任的问题,若当地朝廷不动员,有多少人敢大胆的去大唐的控制区干活,万一不给钱怎么办。
当地朝廷若是全力支持就不一样了,他们可以帮忙组织劳动力,将大唐打造运河需要劳力的事情解释一下,并把用工报酬告诉他们,如此,老百姓的积极性才能提高,这对提高大唐运河的建设进度极有好处。
几名负责谈具体细节的官员,每天要不停的在李安和阿尔提克之间来回的沟通,毕竟,很多条款都需要经过这二人的同意才行,这可把他们给忙坏了。
不过,再忙也不累,毕竟
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