李安此次海外之行,最远的目的地就是下一站,也就是未来的大唐运河所在地,这个运河只要修建完成,必将成为全世界最伟大的运河,其在商业领域的巨大作用,甚至会超过大唐国内的大运河,成为世界第一的大运河。
对于建造大运河的地点,李安大体上是知晓的,就是后世的苏伊士运河,但这个概念只有他自己知晓,大唐其余的人却不知道该在何处建运河,所以,才需要派遣大量的人才去勘探现场,然后拿出最佳的方案,同时,还要给出建设的资金预算,让朝廷明白修筑这条运河大概需要花费多少资金。
这条运河大概的长度是近四百里,可以说是非常远的距离了,不过,沿途需要经过三个水洼,而这些水洼是可以通过船只的,如此一算,实际需要开挖的距离并没有这么多,就像大唐的运河一样,要知道大唐的运河,也并不是所有地方都是新开凿的,有很多地方都是天然的水系,而所谓的大运河,只不过是将很多水系用人工的办法连接在一起罢了。
还有大秦朝的万里长城,也并不全部是大秦国修建的,有相当一部分是赵国和燕国的长城,秦始皇只是把多个国家的古长城给连接起来罢了。
在李安的记忆之中,西方列强修筑运河的时候,强迫大量埃及苦力,花了十一年的功夫,才最终把运河给修建完成,预算比当初预计的两倍还要多。
这足以说明修建这条运河的难度有多么的大,不过,据说修建运河的是一家公司,而不是一国政府,所以,修建运河的能力是值得怀疑了,若是有政府在后面支持,修建运河的进度比如可以极大的加快。
后世的天朝,在很多方面的发展都非常的迅速,这就是因为政府的投入导致的,只要政府投入巨额资金,那么,这个项目就可以发展的非常好,而普通的企业家都只能选择购买外国的核心产品,自身不具备丝毫的实力。
所以,若是大唐朝廷全力支持运河的开挖,则肯定用不到十一年这么久,数年的时间应该就足够了。
大唐的机械发展的很迅速,一台挖土机的工作效率超过一百人,而且,人会疲劳的,而机器是不会疲劳的,大量使用机器开挖运河,必然可以加快开挖运河的进度,让运河能够更快更好的被开挖出来。
历史上开挖运河的西方公司,所处的是蒸汽时代,机械水平还不如现在的大唐,开挖运河所用到的主要是附近的劳苦大众,是用人力挖出来的运河,速度自然不会很快,而大唐经过多年的发展,尤其是在李安的指导下,在工业领域已经进入了电气化,所生产的机械也远远超过当年开挖运河的西方公司,所以,只要大唐尽全力开挖,最多三五年的功夫,就能把运河给开挖出来。
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