长安与洛阳是大唐帝国,最为重要的核心城池,这两个城池之间足有七八百里,算是比较远的距离了。笔、趣、阁www。biquge。info
皇帝每次出巡洛阳,都要在路途中耗费半个月,一来一回就是一个多月,两个城池间的商业运输车队,也需要同样的时间才能抵达目的地。
马车的运输量非常有限,而且,需要长途跋涉半个月,为了防备山贼土匪,还要有大量的护卫沿途保护,如此,运输的费用自然不菲,商品的价格自然也就飙升了,这大大增加了普通老百姓的生活负担。
若要改变这种状况,必然使用新的运输方式,铁路便是最佳的运输方式,即便暂时还没有火车,马车改造一下轮子,在铁轨上行进,效率也能提高一倍,从而降低运输成本,让长安和洛阳两座城池的百姓受益。
洛阳城在隋朝的时候,是帝国的都城,隋炀帝杨广征发天下民夫,开凿了举世闻名的大运河,此大运河有别于后世的京杭大运河,只是起始点没变,中间的位置却是在洛阳交汇。
如此,帝国东北和东南的大量物资,都可以通过水运抵达洛阳城,大大减轻了陆路运输的压力,降低了运输的成本。
唐代的诗人皮日休的一首诗写的好,‘尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。’这首诗肯定了大运河对民生的巨大作用。
当然,隋朝灭亡是否真正原因,除了开凿大运河,耗损国力之外,还与三征高丽、世家争权等综合因素有关,并非只是因为开凿大运河,而且,大唐立国之后,为了显示自己替代大隋的合理性,自然要将隋炀帝贬低几分,所以,即便隋炀帝是为了民生开凿大运河,也会被说成为了自己的享乐。
这很明显是悖论,比如,有人说大秦帝国的灭亡,是因为秦始皇修建万里长城,让老百姓怨声载道,难道修建万里长城也是为了享受,为了站在长城上看风景?很明显,万里长城是为了防御匈奴,是国防目的,而大运河自然也只能是民生目的,皇帝巡视民生建设,也是很自然的事情,只是被故意黑化了而已。
当然,隋炀帝好大喜功,做事有些太急躁了,不顾帝国刚刚建立,国内还不稳定的现实,又是征发民夫开凿大运河,又是调拨大军三征高丽,又是重金打造龙舟等等,把国力耗空了,老百姓苦不堪言,从而一步步导致亡国。
若是不去三征高丽,仅仅开凿大运河,则大隋很有可能会是另一番情景了。
历史不可以假设,大隋朝已经完了,现在是大唐帝国的时代,而且,大唐帝国已经立国百年,国力已经足够雄厚,再加上李安带来的后世科技,完全有能力负担铺设铁轨所需要的人力、物力和财力。
李隆基听完大喜,立即下旨道:“李侍
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