李安在山里转悠了一天,并没有发现段俭汉一行人的踪迹,但却意外发现了山里的铁矿石,而且,还是非常优质的铁矿石,矿石的含铁量非常高,规模也很大,具有极高的开采价值,将来在修路的时候,可同步进行开采,从而可以让道路修建的更快。
因为李安所设计的道路是沿着河流走向的,所以,只能修建走车马的道路,而不能修铁路,因为铁路必须要尽可能的平直,弯弯曲曲是没法修铁路的,火车速度太快,若是铁路弯曲度较大的话,火车开起来的时候就会直接被甩出去,从而造成非常严重的车祸。
而若要修一条铁路前往东女国的话,那就必须要开挖隧道了,在遇到大山阻挡的时候,不能选择绕开大山,而是要在大山的底部钻个山洞,让火车可以从山洞里通过,从而避免铁路的弯曲,若是小型的山,则直接将山挖平就行了,但这里好多地方都是很高很高的大山,将大山挖平的代价太高了,这会严重破坏这里的地形地貌,也是当地部族不会答应的,而钻个山洞的话,对环境的影响就相对要小得多,当地的百姓也能更好的从心里接受这一点。
不过,李安觉得能修一条宽阔的混凝土道路就足够了,东女国在大唐的西部边陲,人口也不是很多,商业发展比较的一般,并没有太多的商品需要运输,而因为道路的糟糕,大山的阻挡,修建铁路的成本实在是太高了,按照李安的估计,若要修一条铁路通往东女国,起码需要架设几十座桥梁,开挖几十个隧道,而不论是架桥还是挖隧道,对资金的消耗量都非常巨大,也非常的浪费时间,成本实在是太大了,而效益却很是一般,总之,是非常不划算的,但若是为了战略利益,是否划算倒也不是很重要了,只要朝廷觉得有必要修建,那就要修建。
不过,就从目前的情况看,大唐的修路计划铺的实在是有些太大了,全国各地到处都在修铁路,资金和人力资源消耗极大,虽然经过李安的努力,大唐的资源和资金也比较充足,修好的铁路也产生了经济效益,但新修的道路还是太多了,对资金和人力的消耗已经达到最大,想要抽调资源去修难度极高的东女国铁路,实在是有很大的压力,毕竟,还有更多更重要的道路要修建,比如通往南诏和骠国的铁路就更加的重要,这条路是通往印度洋的大动脉,是决定大唐是否能够拥有西海岸的关键,只要把铁路修到骠国沿海,那么,大唐帝国的影响力就会抵达印度洋,就能成为更加伟大的大帝国,而通往东女国的铁路显然就显得有些微不足道了。
当然了,日后该修还是会修的,只是暂时不会修筑罢了,暂时会修筑一条好走的宽阔混凝土路,以满足东女国的物
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