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在后世,汽车已经成为最普遍的一种交通工具了。但是,在二十世纪初的时候,汽车却是一种不折不扣的奢侈品,只有欧洲的贵族、美国的富商等极少数人才能够拥有。除了那高达两千五百美元以上的价格之外,日程的使用和修理费用,都不是一般的家庭能够负担得起的。
1680年,英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案,利用喷管喷射蒸汽来推动汽车,但未能制成实物。1769年,法国人居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里,而且每15分钟就要停车向锅炉加煤,非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上,碰得支离破碎。这可以看作是汽车的前身。
1879年,德国工程师卡尔.本茨,首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月,他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”,1885年,他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车,该车为三轮汽车,采用一台二冲程单缸马力的汽油机,此车具备了现代汽车的一些基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日,德国工程师卡尔.本茨为其机动车申请了专利。同年11月,卡尔.本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
就在卡尔.本茨发明汽车后不到20年的时间,1905年,一个有着爱尔兰血统的美国农民成立了自己的汽车公司,从此之后,世界汽车的发展是因为他而改变,这个人就是亨利.福特。当时欧洲的汽车都是贵族们的专属,普通人很难拥有,这个出身平民的工程师却一心想改变这种现状,能让更多的人驾驶并拥有一辆汽车是他的梦想。在t型车诞生前5年的时间里,亨利.福特带领他的团队研发了19款不同的车型。并按字母的顺序命名,在发动机和传动系统上都作了很多尝试,也为此后t型车的诞生打下了基础。
t型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利.福特的数项革新。包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作,支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。
只不过,这一次,t型车的竞争对手出现了。由华夏汽车工业集团做制造的宝马1型车,将彻底的将t型车击败。t型车的历史。
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