汽机。还有就是船用蒸汽机。
船用蒸汽机制造了三台样机,一台留在动力研究院做测试,另外两台就装在这两条船上,都是一千马力的大型机。
这些蒸汽机是动力研究院这两年来,五百多人的心血结晶,他们先后解决了数百个零件的问题,现在装在船上就是测试的。船用蒸汽机只能装在船上测试。
这些蒸汽机,既可以烧煤,也可以烧重油。杨凡为了这次试航,特别批了十吨燃料油。
在茗烟的带领下,杨凡来到船舱。
杨凡的飞剪船都不是特别高的干舷的船,因为太高,迎风阻力大,影响飞剪船的高速航行,在高海况和大风下,也不安全,重心高容易翻船。
杨凡的船甲板向下,只有火炮甲板,生活甲板和底仓。
只布置了一层火炮甲板。因为杨凡用的火炮
非常大。威力十足,不需要搞那么多的数量。只要威力大,破坏力强,根本没有必要用那么多炮。
这条船,除了动力装置外,另一个重大改进就是火炮。
杨凡决定不走欧洲的老路。他们建造的风帆战列舰因为火炮威力不足,搞了三四层的火炮甲板。
结果把船舶的机动性弄得非常差。船又胖又粗,速度满,灵活性差。
过于高大的干舷也不利于大风和高海况的航行安全。
18世纪欧洲的风帆战列舰发展到顶峰,按照火炮数量,被分成六级。
顶级战列舰一般排水量五千吨左右。长度不到七十米,宽度十五米上下米左右。
例如,西班牙的顶级战列舰圣特立尼达号舰长61.3米,宽16.2米,吃水8.02米,载员1050人,排水量4950吨。载炮136门、
而此时,欧洲在17世纪还在发展大型桨帆船,1670年,英国和法国还用桨帆船战斗。
这个世纪风帆船和桨帆船是并行使用的。杨凡的舰船技术已经远远走在了前面。
欧洲的18世纪顶级战列舰,底层甲板布置32、36、42磅数的重炮。中层甲板布置18、24磅炮。上层甲板布置12磅炮。前后首尾楼四分之一甲板布置六磅轻炮。用于对付小船的偷袭。
因为舷侧的装甲木板很厚,战列舰打到最后,也很少把对手击沉。都是摧毁对方的有生力量,导致无力再战而投降。或者最后跳帮肉搏,通过占领而俘获。
之所以这样,就是因为火炮威力太小,所以才需要在舷侧密集的布置火炮,布置三层甚至四层火炮甲板。还要用众多的战舰排成一条线(战列线),去依次和交错而过的敌方舰队对轰。
既然威力不行,那就数量来补吧。
和排队枪毙的陆军战术一样。既然,滑膛枪的准确率不行,那就靠密集队形和对方近距离对射吧。
实心铅球打0.6米厚的橡木,威力不足。
这是没有办法的事情,这个年代甚至往后二百多年,都是这种情况,舰船和火炮都在缓慢的发展,没有质的突破。
但杨凡有更好的钢制前膛炮,还有填充化肥炸药的爆炸弹,还有雷汞做的引信和底火。
这么好的条件,完全没有必要走他们的战术。杨凡应该铸造或者锻造大口径的重炮。
进入炮仓后,杨凡看到了那一门门巨大的铸钢火炮。
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