这个问题若是摆在韩冲的面前,他连犹豫一下都不会,直接就会选择第一个机会,对他来说,那五百人的工作岗位不该由他负责,正因为如此,他才是个成功的金融投资人。
同样的道理,韩冲也不会为日航的未来负责,所以,他注定会坚持原本的既定计划,而不会接受日本再生支援机构的任何条件。
当然,即便是从没考虑过,甚至可以说是从没打算考虑过前田他们的建议,韩冲也不会选择在这个时候表明态度,因此,面对同桌三个人的眼神,他只是笑了笑,虚假的应承道:“如果只是拖延债务利息支付的话,我想是可以考虑的,不过有两个前提:第一,这个决定,至少要等到geo与野村证券完成债权转移之后才能进入实质性的操作;第二,我需要看到日航高层拿出改变局面的决心和姿态,至少是一系列能够让人信服的举措。只有具备这两个前提,我才有足够的理由去说服公司股东和投资人,否则,即便是我同意了,意见也无法在公司的董事会议上通过。”
“当然,我们能明白韩先生的立场,”前田欢喜的说道,“只要韩先生能够同意我们的提议,并且将这份意见以具备法律效力的协约书的形式确定下来,我们可以帮助韩先生推动与野村证券的债权转移交易。至于说公司的改革举措,呵呵,这一点还需要有韩先生的配合才能做到。”
“哦?前田先生的意思是?”韩冲故作不解的问道。
“韩先生应该清楚,一旦成为日航的最大债权人。贵公司将具备普通债权人所不具备的权力,这其中就包括知悉权和异议权。尽管这些权利并不能对公司的日常决策构成直接影响,但间接地影响还是有的。”麻生接口说道。“前田先生目前正在准备联合日航各大股东和出资人,以董事会决议的方式,罢免现任总裁及首席执行官,如果韩先生在geo成为公司最大债权人之后,提出支持前田先生出任总裁兼首席执行官,那么,前田先生获得董事会和投资人认可的几率将倍增。”
“韩先生,鄙人对日航目前的经营策略早有不满,一旦由我接任公司社长。我将作出包括以下几条改革决定。”前田挺身跪坐起来,面色严肃的说道。
对这一次的会面,前田显然是早有准备的,他甚至有了接任日航社长之后,对公司进行全面整改的完备计划。
在前田的改革计划中,除了规模超过两千人的裁员计划之外,还有缩小机队规模、停飞15条盈利不佳的国内航线以及5条国际航线的整改计划。
韩冲对日航的经营弊端也有一些了解,在他看来,前田提出的整改计划。包括用237座的波音767-300er取代运营中国航线的747,用737-8
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