浆混合筑成,上面再压上一层碎石,全面夯实,如此一来,即便是大雨大雪天,也不会泥泞难行。
现在大清国内还没有出现水泥或沥青路面,可能上海的南京路上有一段洋人搞的是沥青路面,但少得可怜,在如今的大清国内,并没有推广价值。
而如今湖广城镇所有的官道,都采用三合土加石灰沙浆工艺筑路,这个筑路标准,说起来还是陈天华这个工部侍郎的功劳,他二年多前就下发了一个《大清国工部,关于官道筑路工程标准》
这是大清国的筑路国标,筑建出来的路,也称之为国道。
这不仅仅是为民造福,更是为了今后军事上的需要,有了这样的一条标准国道,兵员调动,大型器械,物资,粮草的运输速度效率都将提高不少。
这条通往大冶的国道,是初任湖广铁路总局局长陈天华,为当时湖广总督张香帅最早开工修建的,是一条样板路。
不仅因为这条样板路通过湖广总督府门口,更是通往湖广新军训练基地、军营,有一条好的道路是必不可少的。
道路两侧绿荫荫一片,早几年就移栽上树木,现在开春,路两旁还不时的挖有大坑,还在继续栽培树木,这已经成为武昌府一道亮丽的风景线了。
国道很宽敞,上面人来人往,骡马牛车穿梭,很是热闹,路人见到陈天华一行马队行来,威风凛凛的,大伙都迅速避到路旁,躬身行礼。
到了傍晚时分,一行人进入大冶县境内石灰窑镇,这里原先建设的军营基地,现在是罗二虎旅的旅部所在地。
一片片军营,军用、民用仓库林立,以及一望无际的铁矿石堆场,边上是铁路线,深水码头。
历史上的大冶铁矿,盛宣怀为了归还日方,正金银行每年贷款的高额利息,以每吨二块银洋的低廉价(白菜价),供给日方铁矿石,凤凰码头就有一个日铁所的专用五号码头和货场。
由于陈天华的介入,这段耻辱的历史得以改写,他接受大冶铁矿之后,按合约一次性归还了正金银行的全部贷款,现在日铁所不可能对大冶铁矿指手画脚,购买铁矿石,均以每吨二十四块银洋结算,在凤凰五号码头上交割。
凤凰五号码头,日铁所按行情签订租赁合同,支付租金。
虽然内部军制统一了,但对外称谓,还是丰众集团湖广路矿保安部队。
日方见陈天华放着一支强大的保安部队在此,也不敢轻举妄动,只能按丰众矿业的要求做,否则,就自行滚蛋。
可日方国内资源紧缺,尤其是优质铁矿石,钢铁是强国富民之基础,所以,他们不得不低下头来,打碎牙往肚子里咽。
罗二虎接到通报,提前早早的到路口迎接上将军一行。
一身少将戎装的罗二虎,亲自上前为陈天华牵马,说着笑进入军营大帐。
陈天华随便询问了一下周围情况,当然,他不会漏掉日铁所动态,而后便饮酒歇息不提,一夜平安无事。
翌日清晨,陈天华在罗二虎、霍山等官员的陪同下,还有罗派出的百余名护卫,队伍浩浩荡荡向大冶铁山山脉的中心矿区进发。
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