结束清空电量,而暴走小电驴可以阳光充电……
那么有没有那么一种可能,佐野在暴走模式结束后,等到阳光充了那么一丝丝电,就可以再次暴走?
在稍微适应过了暴走模式下的小电驴的速度后,佐野逐渐开始变得一心二用起来,甚至还能思考一些其他事。
不过在这之外,还有着最后一个让佐野比较意外的点。
那就是暴走模式的危险性,貌似比佐野想象的要低。
尽管前面好像已经有了一堆的限制,使得驾驶暴走模式的小电驴就跟过山车一样刺激,但实际上只要佐野稍微注意一些,就不会有什么大问题。
而按照佐野原本所预想的暴走模式的另外两个危险点,却是一直都没有显现出来。
接近一半的音速可不只是嘴上说说那么简单的,尤其是承载了这种速度的,还仅仅就只是一辆小电驴。
数据炸裂的速度所带来的“力”恐怖至极,一旦碰上什么颠簸,随时都可以让小电驴带着佐野凭空翻转几百圈,飞出个几十上百米远,还能滑出一段距离。
……说白了就是很容易真的“起飞”。
可佐野现在都已经开出了几十公里远,期间也不是没有碰到过颠簸,或者说有着坡度的路段,但也并没有发生他所预想的起飞。
暴走小电驴的轮子就跟粘在了地上一样,抓地力极强。
难道这种现象其实是科学的吗,是自己想多了?
或者是柯学的影响?
……如果是后者的话,那佐野倒是很好奇,要是自己沿着九十度垂直的墙壁开启暴走模式,会不会来个一飞冲天啥的。
一百公里的狂飙好似转瞬即逝。
在暴走模式开启后的第十分钟结束的一霎那,暴走小电驴狂暴的动力在瞬间便消失殆尽,只是依靠着惯性再次滑出了一段距离。
佐野拽出系统地图,估算了一下自己当前所在位置和东京的距离,又看了看暴走小电驴仪表盘上“电量不足”以及“正在充电中”的两个图标,耐心等待了十秒钟。
接着在十秒钟后,“电量不足”的图标消失,刺耳的轰鸣声便再次响起,黑色流光笔直朝着东京而去。
事实证明,暴走模式限制的bug,可以卡。
……
在临近东京,道路上的车辆路人也是越来越多之后,佐野终于暂停了对暴走模式bug的重复使用。
转而收起了暴走小电驴,修改了身上的特攻服和赛车服,打了辆车返回东京。
……说实话,佐野现在的腿,其实有点软。
之前骑着小电驴的时候还没什么感觉,现在忽然不骑了,身体反而是逐渐有了反应。
那特么可是接近一半的音速啊!
一旦起飞说起来好像就只是飞出个几十几百米远,但落地后指不定会被摔成什么叼样。
就算是有复活甲,那疼也能把人给疼死。
尤其是在刚才的实
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